První osmdesátisedminová lokomotivka v Plzni

 Pro model lok. 434.2186 vznikl nový komín. Předchozí způsob výroby má nevýhodu v tom, že přechod z dýmnice ke komínu je ostrý. Ve skutečnosti tyto komíny mají pozvolný rádius spodního osazení. Komín byl vysoustružen z mosazi včetně spodní příruby a osazovacího trnu. Poté je potřeba najít nebo vyrobit z měkkého kovu tvarovací sedlo s otvorem pro osazení trnu. Po vyžíhání mosazného obrobku následuje tepání osazení tvárníkem Anky tak, aby se materiál "utahoval". Přebývající lem je potřeba zabrousit korundovým kotoučem. Po vytvarování osazení komína následuje jemné utemování celého povrchu komína, které zruší hladký povrch po soustružení, a navodí dojem struktury odlitku. Na Závěr se vyvrtají díry pro nýty, případně je možné nýty znázornit tvarovacími kleštěmi. Soustružení komína Tepání osazení komína Hotový komín

Lokomotivní lampy v modelu vypadají velice pěkně zasklené. Lampu je potřeba zespodu navrtat pro protažení SMD osvětlení  (nebo světlovod) a přebrousit ocelovým kartáčkem. Lampy poté projdou patinovací lázní, která zbarví povrch do tmavě modré. Dál následuje lakování. Vnitřek lampy je vhodné lakovat lakovací tužkou. K zasklení se dá použít "slída" z obalů různých výrobků, potřebný průměr je vyseknut děrovacími kleštěmi. Sklo se usadí nasucho pinzetou a zafixuje se lesklým čirým lakem. Vyseknutí zasklení Usazení lampy nasucho Hotové lampy v modelu